汽车运输事故与天气

近些年来。公路建设的速度和质量是前所未有、众口皆碑的。然而汽车交通事故的屡见不鲜也是触目惊心的。其事故增多的原因是多方面的，灾害性天气是事故增多的自然因素之一。
例如大雪对陆上交通运输的影响除了使能见度降低外，雪后路面冻结，使路面摩擦力大减、汽车不易刹车和调整方向，容易形成严重车祸，特别是在山区或有一定坡度的公路上行车更为危险。
大雾使能见度恶化，车祸增加，特别是在高速公路上，在安全刹车距离内，往往由于看不清障碍物，引起碰撞，有时还会出现多达数十辆汽车的碰撞事故。
因此，在恶劣的天气条件下行驶除必需采取一定的防御措施外，减速行驶、谨慎行使对战胜恶劣天气，确保交通安全是最为重要的。

火险等级是怎样预报出来的

火灾的发生发展与降水、风、温度、湿度等气象条件都有密切关系。因为，降水量直接影响可燃物的含水量，可燃物含水量趆高，着火率趆低；可燃物含水量趆低，着火率趆高。风起到加速蒸发、加快干燥，起助燃作用。风速趆大，火灾蔓延趆快。温度影响可燃物的着燃性，直接影响火灾扩散、燃烧速度等。大气温度的垂直变化也会影响大气对流的强弱，促使火灾发生与发展。空气湿度也是火险天气中的关键因素。湿度影响太阳辐射强度，进而对地面和地表燃料的温度有影响。
所谓火险等级，并非指火灾发生的实际等级，而是指火灾发生的危险性或可能性大小。根据近期天气实况及天气预报资料，通过数学统计归纳，便可计算出未来发生火灾危险性的等级。火险预报一般分五个等级：1级，为低火险级或无火险级，不易发生火灾；2级，为较低火险级或弱火险级，一般难以发生火灾；3级，为中等火险级，可以发生火灾但一般不易蔓延，较易扑救；4级，为高火险级，容易发生火灾而且有利于火势蔓延，不易扑救；5级，为最高火险级或特大火险级，极易发生火灾，而且容易蔓延，难以扑救。
多年来，每逢冬春防火期，安徽省气象部门每天定时向森林防火指挥部门提供全省各林区的森林火险等级预报系统，为及时组织防火减灾提供了科学依据，收到了良好效果。

雷暴天气警报

雷暴是伴有雷击和闪电的局地对流性天气。它必定产生在强烈的积雨云中，因此场伴有强烈的阵雨或暴雨，有时伴有冰雹和龙卷。形成雷暴的积雨云发展旺盛，云的上部常有冰晶。冰晶的凇附、水滴的破碎以及空气对流等过程，使云中产生电荷。云中电荷的分布很复杂，但总的说来，云的上部以正电荷为主，云的中、下部以负电荷为主，云的下部前方的强烈上升气流中还有一范围小的正电区。因此，云的上、下之间形成一个电位差，当电位差大到一定程度后，就产生放电，这就是平常所见得闪电现象，放电过程中，闪道中的温度骤增，使空气体积急剧膨胀，从而产生冲击波，导致强烈的雷鸣。当云层很低时，有时可形成云地间放电，这就是雷击。因此，雷暴是大气不稳定状况的产物，是积雨云及其伴生的各种强烈天气的总称。雷暴的持续时间一般较短，单个雷暴的生命史一般不超过2小时。我国雷暴是南方多于北方，山区多于平原。多出现在夏季和秋季，冬季只在我国南方偶有出现。雷暴出现的时间多在下午。夜间因云顶辐射冷却，使云层内的温度层结变得不稳定，也可引起雷暴，称为夜雷暴。

气象武器引发超级飓风

美国的气象学家指责称，最近发生在美国海岸线附近地区的飓风是俄罗斯军事专家制造的，他们拥有一种特别的电磁发生器，并已研制成秘密的气象武器，可以在无论多远的情况下打击目标或摧毁目标居住的场所。
俄罗斯科学家没有对指责做出回应，实际上他们认为如果要指责那些造成气候灾难的人，首先要指责美国人。美国研究北极光的NAARP工程应该是造成气候灾难的罪魁祸首。
施密德地球物理研究学院首席科学家、物理数学专业博士瓦勒里-卢达科夫称：“NAARP工程的实验基地位于极度保密的地区。整个基地架起了铁丝网，武装海军陆战队在基地四周把守，研究区域的上空禁止任何民用和军用飞机通过。科学杂志称，NAARP可以实现人造北极光，能够干扰雷达站、联系潜艇、寻找敌方的秘密水下设施。从基地发射出的无线电很显然可以穿过地球表面，定位地下掩体和坑道，可以烧毁电子设备，也可以使卫星停止运转。”
但这不是它全部的本领。NAARP工程的创始人最骄傲的是，这项技术可以用来影响大气，能够带来气候的变化，包括制造自然灾难，比如暴雨、地震、洪水、龙卷风和象“丽塔”和“卡特丽娜”这种飓风。瓦勒里等人认为，居住在美国南部海岸线的人实际上是NAARP实验的牺牲品，这种可能性不能排除。
美国很久以前就在研究影响天气的可能性。1964年，通用公司化学家文森特-沙伊佛在格里洛克山区撒下了1.5公斤干粉，引发了大的降雪。几年后，气象学家伯纳德-冯内果通过喷撒碘化银颗粒取得了同样的效果。越战期间，美军有一个代号“罂粟”的项目，1966年到1972年，美国航空业制造了上千架飞机专门在胡志明小道上空喷撒试剂，使北越军队无法通行。
不过瓦勒里也承认：“我们的国家也在进行相似的研究。最大的一处设施叫‘苏拉’，位于诺夫哥罗德150公里处，隶属于无线电物理研究院。在威力上，‘苏拉’可以与美国的NAARP一比高低。但是他们的研究领域截然不同，‘苏拉’研究的是大气中的声学作用。”自上个世纪80年代起，这里的工人就经常发现一些反常现象，比如有奇怪的光或明亮和红球出现，它们有时静止不动，有时快速的穿过天空。如果见证这些事物的人不是物理学家，他们肯定会认为这是成群的UFO出现在当地。但实际上这是“苏拉”等离子区发出的光。瓦勒里称：“苏联解体后，资金被砍掉，那里的工作随之停止。基地里开始长出野草，试验仪器开始生锈。但是几年后，研究工作再次启动。现在主要是和美国科学家一起，参与研究电离层的国际项目。所以，虽然‘苏拉’有这个能力，但是说俄罗斯科学家在美国制造自然灾难的说法是荒谬的。”“苏拉”不是俄罗斯进行天气研究的唯一设施。在新西伯利亚、图拉和哈巴罗夫斯克都进行过相似的试验。图拉工程的负责人马蒂诺夫教授曾制造过一种测量地球重力平衡异常性的仪器。
瓦勒里认为，如果俄罗斯真的有气象武器，那将是一种科学家都不知道的武器。但是美国气象学家斯科特-史蒂文斯首先向俄罗斯发难，他认为飓风“丽塔”和“卡特丽娜”是由一种秘密的气象武器引发的。这种武器是前苏联科学家1976年制造的，而且俄罗斯近年仍在继续此试验。史蒂文斯在接受媒体采访时说：“新的飓风将会瞄准美国的大城市，打响一场‘天气战’。我自己曾在蒙大纳州上空制造过云，我开始感觉不妙。”瓦勒里称：“我必须说，即使在美国也只是极少数专家支持史蒂文斯。多数科学家认为，这些指责实际毫无根据，这不符合热力学和飓风研究的基本原理。同样，指责美国有意制造俄罗斯的极冷或极热的天气也是毫无根据的事情。”

白色魔鬼——雪崩

第一次世界大战期间，发生在阿尔卑斯山脉的一幕惨剧，至今让人记忆犹新：奥地利——意大利战线上，沿着积雪的山口发生了雪崩，数以万计的士兵死于非命。有人因此把雪崩称为“白色魔鬼”。
1962年南美一场类似的灾难降临到秘鲁，瓦斯卡兰山发生雪崩，300多万吨的“白色魔鬼”在短短几秒钟内吞噬了8个村庄，许多人丧生。
1954年冬，美国某车站附近发生大雪崩。雪崩所产生的气浪宛如巨型炸弹的冲击波。将40吨重的车厢举起，并抛到百米之外，同时，使更为笨重的电动机车与车站相撞，车站变成一片废墟。
更令人啼笑皆非的是，有位滑雪者遇到这样的雪崩：滑雪者和雪崩块都以每小时120多公里的速度从山顶冲到山麓，以致空气被压缩而变得热了起来。于是融化了一部分雪。可是，几分钟内融雪又再冻结成冰，当救援队赶到时，这个还活着的滑雪者已被冻住了，他们不得不用锯子把他解救出来。
在我国，积雪山区尤其是永久积雪的高山地区。也常年有“白色魔鬼”逞凶，其中以阿尔泰山及天山西部、西藏东南部最为频繁。50年代，西藏波密地区曾出现过一次大雪崩。当时一个庞大的雪体从海拔6000米的高山上崩落下来，由于下落的速度快，运动中产生飞跃，翻越一条海拔4000米的山脊，最后堆积在海拔2500米的江水中，阻塞了河道，截断了交通。它所到之处，车毁人亡，森林树木一扫而光，至今仍劣迹斑斑，依稀可见。
什么情况下易发生雪崩？不仅巨大的声响，而且极小的震动(一根树枝落下)、刮风、气温忽冷忽热，甚至阴影覆盖都能引导雪崩的发生。比如：有时只要在山里大叫一声，无情的雪崩就伴着死神倒塌下来。

台风和热带风暴

在热带洋面上生成发展的低气压系统称为热带气旋。国际上以其中心附近的最大风力来确定强度并进行分类：12级以上的通称为台风；10-11级的是强热带风暴；8-9级的是热带风暴；小于8级的是热带低压。强烈的热带气旋伴有狂风暴雨、掀起巨浪、引发风暴潮。随着它的移动和登陆，给所经洋面上的船只和陆地上的农田、房屋等造成极大的破坏。

泥石流与暴雨

泥石流是一种含有大量泥沙、石块等固体物质的洪流，当它突然爆发时，来势凶猛，历时短暂，具有强大的破坏力。
泥石流的发生除与地形和地质条件有关外，暴雨是诱发的重要因素。凡是山高坡陡，沟壑纵横，植被较差、土层薄，没有高大森林，也没有灌木丛林的山地；当遇有暴雨或大暴雨时，最容易发生泥石流。据福建南平地区调查，在容易发生泥石流的地形和地质条件下，24小时雨量达140毫米以上时，就有可能诱发泥石流。降水越强，出现泥石流的机会越多，灾害也越严重。当24小时雨量达300毫米以上时，会诱发形成较重和严重的泥石流。
泥石流并不一定在一次暴雨过程结束以后才发生，而往往在暴雨过程中由于短时间内强集中降水诱发形成。当日雨量达140毫米以上的暴雨过程中，如若出现1小时、3小时和6小时最大降水分别为40毫米，80毫米和100毫米以上就会诱发泥石流发生。而当日雨量达300毫米以上时，若出现1小时、3小时和6小时最大降水量分别为60毫米、100毫米和200毫米以上，会诱发形成较重或严重的泥石流。1988年5月21日发生在闽北地区的一次严重泥石流，就是在特大暴雨过程中，1小时最大降水量达68.7毫米，4小时20分内最大雨量达141.7毫米的情况下形成的。
通常认为泥石流的发生与前期有较长时间的降水有关。在先有较长时间降水的情况下，由于土层含水饱和，径流系数加大，汇流时间缩短，使地表滑动力和内水压力加大，又遇突发性强暴雨，就更容易发生泥石流。但调查分析还认为，即使前期少雨的情况下，短时间内强集中暴雨同样也可以诱发泥石流，只是在这种情况下，暴雨的强度比前者要大。因此，汛期季节是泥石流发生的主要季节。
泥石流是一种危害很大的自然灾害，近年来在我国各地时有发生。因此，积极作好预防泥石流的发生是一项十分重要的工作。为了防止和根除泥石流的发生，必须根据当地地质地貌情况，适宜地植树造林，防止植被破坏。以及修建导流堤、拦挡坝和停淤场等措施。另外，加强对地质条件的调查、分析、研究;加强对天气预报的了解，掌握好雨量情况，及时作出综合分析判断，注意采取早期和应急防范措施，以避免和减少泥石流灾害所造成的损失。

龙卷风范围虽小破坏力极大

龙卷风是一种强烈的、小范围的空气涡旋，是在极不稳定天气下由空气强烈对流运动而产生的，由雷暴云底伸展至地面的漏斗状云(龙卷)产生的强烈的旋风，其风力可达12级以上，最大可达100米每秒以上，一般伴有雷雨，有时也伴有冰雹。
龙卷风是大气中最强烈的涡旋现象，影响范围虽小，但破坏力极大。它往往使成片庄稼、成万株果木瞬间被毁，令交通中断，房屋倒塌，人畜生命遭受损失。龙卷风的水平范围很小，直径从几米到几百米，平均为250米左右，最大为1千米左右。在空中直径可有几千米，最大有10千米。极大风速每小时可达150千米至450千米，龙卷风持续时间，一般仅几分钟，最长不过几十分钟，但造成的灾害很严重。