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首席预报员杨贵名谈近期我国出现的大范围雨雪降温天气 |
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气象专家：杨贵名 中央气象台首席预报员
主持人：周希
摄 影：大康
版面设计制作：周希
主持人:在全国春运的关键时期，我国出现大范围雨雪、降温等天气，南方多个省、市更是降下初雪，给春运交通、农业、电力等造成了一系列影响。据最新观测到资料显示，未来影响我国的冷暖空气均较活跃，青藏高原、西北地区东部、黄淮、汉水流域、西南地区东部、江淮、江南等地多阴雨雪天气；我国中东部地区气温偏低。1月18－22日，我国将出现入冬以来最大范围的雨雪天气过程，陕西、河北、山西、河南、山东、湖北、江苏和安徽等地将有大到暴雪，大部分地区气温也将有所下降。特别正值全国春运期间，大范围的雨雪、低温等天气会给百姓返乡探亲、出门旅行带来影响。相关部门和广大百姓应该如何应对和积极防御？为此，我们特别邀请中央气象台首席预报员杨贵名研究员做客中国天气网的专家连线栏目为百姓解释天气说说应对办法！杨首席，２００８年1月10日以来，我国南方多个省、市降下初雪，湖北出现近15年来最严重的一场大到暴雪天气，贵州雪凝范围破1984年以来同期记录，江西出现入冬最强寒潮。这一次天气过程的影响有多大，有一些什么样的特点，先请您向百姓介绍一下。
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专家：好的，我们先回顾一下２００８年1月10日的这次天气过程，实际上真正影响我们国家大部分地区的是在11日-13日这段期间，但是后期天气也没有转好，一直在下雪。这次过程应该说是进入2008年以来的比较强的一次过程，也是入冬以来比较强的一次冷空气过程，我国中东部地区出现了大幅度的温度下降，降雪天气范围比较大，有些地区是持续降雪，特别是东北地区温度持续偏低。据我们所获得的气象观测资料显示，如北京地区连续几天最低温度都是零下八、九度，也是不多见的。这次的过程影响比较大，实际上这次过程的持续影响到现在为止还没有结束，未来还会将有大范围的降雪天气出现。
主持人：从新闻媒体的报道获悉，２００８年1月10日以来的这次大范围雨雪天气导致交通运输受阻，湖北、湖南、贵州等地机场无法正常起降航班、高速公路封闭。据初步统计，湖北、湖南两省因灾直接经济损失达到3亿多元。目前全国已经进入春运时期，学生客流运高峰已经开始，百姓纷纷踏上了返乡探亲、出门旅行的征程。出行的广大百姓应该如何应对这种大范围的雨雪天气过程？
专家：大范围的雨雪天气肯定会对春运有影响，主要的影响有如下几方面：一是交通的影响，最严重的可能还是对公路交通的影响，因为公路交通目前还是公路、铁路、航空这几大交通工具中分布最多、最广的交通工具。其次是对航空的影响比较明显，雪下到地面上以后会造成地面摩擦力减小、打滑，飞机不能起飞、降落。雪对铁路的影响不是很大，除非积雪深度超过一定厚度（如可能是20厘米）才会对铁路有一定的影响。所以雨雪天气主要影响的还是公路交通和航空，还有就是水路，水路影响主要是影响能见度，因为海上、江河航行全是受能见度的限制，很容易出现撞船、触礁等情况。所以雪下得比较大的时候能见度很低，看不到一定范围之外的船只动向，所以很容易造成船只间的相互碰撞。因为船在水里面航行如改变方向要有一定的距离，而在一定距离内方向不容易改变过来。很形象地做一个比喻，在路上一个汽车开得快的时候要改变方向是很难的，水上的船、空中的飞机也是这样，在一定距离内要改变方向很困难。所以这时候就要有一定的能见度，而下雪的时候能见度是比较低的。所以主要影响的就是公路、航空和水路。
主持人：我们注意到，在这一次天气过程中，湖北、湖南、江西和贵州等地部分地区先后出现雪凝、冻雨现象。今年1月14日，贵州出现的冰冻范围更是突破了1984年1月20日68市县一日内同时出现这种天气的历史记录，据说是达到76个县市。同日，湖南也出现全省性道路结冰现象，省内多条高速公路封闭。究竟什么是雪凝、冻雨，这些天气过程会对百姓生活产生什么样的影响？
专家：雪凝概念气象上较少用，实际上它是空中降雪降到地面上以后，近地面的气温接近于零度，或者是在零度、负一、负二度这样的范围之内，在零度附近摆动，当雪下到地面上或者挂到树上，或者在地面附着物上的话，如果温度稍微升高一点点使雪花融化，这时候的温度大概因为只有一、二度，也就是零度左右，稍微融化以后雪花就会变成水，而稍微融化以后进入夜间温度又会下降，温度的下降使融化的这部分水就会冻结成冰的状态。到了树上就会形成像雾松或者雪松的这种状况，雪凝就是这样一种现象。冻雨是在冬天下雪的时候雪花从高空往下落的时候在中间有一个气层相对比较暖，比如2000至3000米，那个中间的暖层温度大概在1-4度之间，在这个温度中雪花下来以后经过这个气层雪花就化成水滴了，水滴再往下降，降到近地面的时候近地面温度在零度以下，这时候水滴降到地面上或者地面附着物上的时候就马上冻结了，但是不是冻成冰，而是把水冻成相当一层冰盖似的，这就叫冻雨，一般这种冻雨对电线的影响比较大，冻雨严重的时候会使电线直径增加两、三厘米左右，电线超过了它的负荷以后就会把电线压断，在地面上就会影响交通，使人和车辆行走都非常困难。２００８年１月８日早上贵州省大部分地区都出现了冻雨现象。 |
主持人：杨首席，百姓认为，进入小雪、大雪时节就应该雪纷纷了，而现在已经进入三九天气才出现这种大范围的降水天气，这瑞雪是不是来的太晚了一些，由此来看今年冬天的天气是出现什么样的特点？
专家：应该说中国的二十四节气进入小雪、大雪，就预示着从这个节气开始雨雪逐渐增多，是一个冬天降雪逐渐增多的过程，但是不一定说到了小雪或者大雪的节气就一定下雪，这个概念实际上是一个统称，也就是说是一个气侯上的状况，进入这个季节降雪就会比较多一些。今年因为大家都感觉到了全球变暖，暖冬的特征比较明显，在入冬或者隆冬前期，我们国家大部分地区冷空气比较少，一个是强度比较弱，再一个次数比较少。因为大家知道要下雪或者下雨必须满足的两个条件就是暖湿气流（空气要有相当的湿度，要有水分，温度比较高），这个气流就来自于南方，来自于热带地区；再一个条件就是必须有冷空气配合，冷空气来自于极地，来自于高寒地区。今年隆冬前期影响我们国家的冷空气相对来说明显偏弱，次数也不多，即使有暖湿气流的配合没有冷空气也不太容易下雪。所以在一月份之前我们国家大部分地区降水相对比较少，空气比较干燥，温度偏高。但是到了一月份大气环流发生了很大的变化，这种环流的变化使我们国家冷空气的活动比较活跃，冷空气活跃以后再加上低纬度的暖湿气流也在逐渐加强，正好这一冷、一暖两个正好结合在一起。所以这段时间一是冷空气比较强，冷空气活动比较频繁，还有暖湿气流比较强盛，这两个气流共同影响，相遇的比较巧，所以最近一段时间，特别是在长江流域雨雪天气比较多，而且长时间维持低温天气，这是主要的原因。
主持人：杨首席，全国范围内的春运已经正式提前开始，据交通部预计，现在也是学生客流的高峰期，今年春运客运量全国大概增长5%左右，总运输量将达到21.5亿，目前，中国气象局已经全面启动春运气象服务保障工作，请您介绍一下这方面的相关情况。
专家：好的！关于春运的各项气象服务中国气象局领导非常重视，实际上每年都非常重视，这是关系到民生的大事.特别是中国气象局的局长及各级领导几乎每天都会出席中央气象台的全国春运天气大会商，中国气象局从上到下都非常重视春运的各项气象服务。中国气象局紧急启动春运气象服务方案，中央气象台根据中国气象局的部署, 遵照“以人为本、无微不至、无所不在”以及“气象为大众服务、为人民生产生活服务”的理念，提前制定出明确、细致的春运气象服务实施方案，各方面做得非常详细，从硬件、软件以及从预报到服务，都制定了一系列的比较详细的方案。比如中央气象台如何组织每天全国天气大会商，如何加强随时与地方台的沟通与会商，特别要加强和新闻媒体的联系、合作，全力通过各个媒体以最快的速度、最简单的方式、最详细的内容把中央气象台的预报服务信息在第一时间传给社会，传给百姓。这就是中央气象台承担的最主要的工作。
主持人：杨首席，据媒体报道2008年1月10日大范围的雨雪天气过程中，广东省卫生厅首次启动了气象突发公共事件预警信息发布平台，超450万条突发公共事件气象预警信息成功发送到用户手中。此外，气象与交通、农业、电力、卫生等部门还联合发布了多种预警。请您介绍一下，在春运的关键时期，中央气象台是如何以预警信号为先导，实现多部门协作，共同防范气象灾害、自然灾害？全力服务春运畅通无阻。
专家：天气预报预警工作是中国气象局非常重视的重要工作，中央气象台和地方气象台不同的是负责全国性的、大范围的气象灾害预警预报和监测工作，地方气象台是在中央气象台的基础之上发布短时、临近的预警。具体一点讲就是中国气象局中央气象台主要是负责发布全国大范围的、时效比较长的灾害性天气，比如说冬天，中央气象台会发布寒潮预报、寒潮警报，大风降温预报，大雾的预报等等，全是范围比较大、时效比较长的。对于省、市、自治区来讲，就是根据中央气象台发布的指导预报产品，根据本省地区的天气变化及时做短时、临近的预报，比如未来两小时到六小时的预报，甚至到12小时的预报，都可以随时发布，然后根据天气趋势和灾害情况，及时发布及时结束。省、市自治区气象部门可根据各自的天气情况发展来发布黄色、橙色、红色等各种预警信号服务百姓。
主持人：请杨首席再给公众具体介绍一下中央气象台预警信号有那些等级，在不同的等级时各级政府和广大百姓应采取什么样的措施？
专家：中央气象台的预警等级是由低到高，当我们判断某一种天气现象，或者某一种天气会给人民生活带来一定影响的时候，其影响程度不是特别强，但是肯定会有影响的时候，中央气象台就开始发布最低预警，比如某些天气可能分为蓝色、黄色、橙色、红色，我们可能就会发最低一级的蓝色信号；当上升到一定强度，影响比较大的时候就会再升一级，这是从影响强度、强弱上来讲分级的。从时间的长短来讲，如果我们发的时效比较长的时候先发的是比较弱一些，等到临近的时候会逐渐加强，随着天气的变化，中央气象台的预警信号等级就会逐渐加强，只要发到橙色甚至于上升到红色的时候就到了非常危险阶段。这时相关部门和百姓就必须防御，不得不防，如果不防就会出现重大的灾害，甚至于生命财产的重大损失，为此，中国气象局制定了十四种预警的灾情天气。随着人民生活水平的提高，随着社会的发展需求，中央气象台对一切可能观测到、预测到的灾害性天气都会发布预警信号，服务社会服务百姓。
主持人：根据中央气象台最新获取的观测资料显示，未来影响我国的冷暖空气都比较活跃，我国还将出现入冬以来最大范围的雨雪天气过程，很多地区的气温将再次下降。那么这一次冷空气活动究竟会达到什么样的程度，影响范围会有多大，请杨首席为大家介绍一下。
专家：中央气象台对于这次过程实际上是非常重视的，进入一月份以来，大概这是第二次范围比较大的降雪过程。这次过程是由冷空气和暖湿气流的共同作用和影响的，用百姓的话来讲就是“碰巧了”，在这种情况下，也就是从我国中东部地区将会出现一次大范围的降水过程。这次实际上是一个冷空气过程，但是冷空气的特点是降温幅度不是太大，主要是它的降水特点，但是降水过后可能会有一些风，但也不是太大，大概有四、五级风，主要是大范围的降水过程，而且降水大的地区可能在黄淮、江淮、汉水流域降水比较大一些。西北地区可能像宁夏、内蒙古河套地区、陕西部分地区稍微大一些。所以我们把这次过程的最大特点就定为是大范围的降水。这次过程也可能是今年入冬以来范围最大的降水过程。为什么温度降的幅度不大呢？主要是前面也谈到了10日-13日的那次过程，实际上目前还在影响着，使得中东部地区气温无法回升回来，后面的冷空气过来以后降温幅度必然比较小，我们估计降温的范围不会大，还有幅度比较小，大部分地区大概也就有两到六度，甚至有的地区是两到四度的降温，很小部分可能会有六到八度的降温，大范围的降温天气不会出现，主要是降雪天气。降雪主要是在长江以北地区，长江以南地区，也就是沿江地区，江西北部、湖南北部、浙江北部这些地方有可能是雨夹雪，后期冷空气下去以后到21日、22日以后这些地方有可能会转雪，南方大部分地区还是以雨为主。即将到来的这一次冷空气过程和上一次相比有什么特点，会对春运产生什么样的影响。请杨首席向公众介绍一下，以便及早防御．
主持人：这次降雨过程最大的特点就是范围大，如果按照强度维持这种状况的话，量比较大，具体到河南、安徽、江苏、河北、陕西、宁夏局部地区等等这些地区会出现大雪，甚至于有些地方会出现暴雪，比如河南、安徽、江苏，湖北的部分地区，这些地区水气条件相对好一点，江河湖泊可能多一些，这些地方可能会出现暴雪天气。东部地区的一些交通枢纽，像湖北汉口、河南郑州等交通枢纽可能影响比较大一些。整个这次大范围的降水北到内蒙古中部，南到华南北部（广东北部、广西）这一带地区，往西一直到四川盆地，西北地区像甘肃的南部和东部整个都会出现一次大范围的雨雪天气。所以对几大交通枢纽，除了汉口、郑州，像北方的北京，西边的西安、兰州等地都会有很大的影响，公路、航空影响比较大一些．
专家：这次降雨过程最大的特点就是范围大，如果按照强度维持这种状况的话，量比较大，具体到河南、安徽、江苏、河北、陕西、宁夏局部地区等等这些地区会出现大雪，甚至于有些地方会出现暴雪，比如河南、安徽、江苏，湖北的部分地区，这些地区水气条件相对好一点，江河湖泊可能多一些，这些地方可能会出现暴雪天气。东部地区的一些交通枢纽，像湖北汉口、河南郑州等交通枢纽可能影响比较大一些。整个这次大范围的降水北到内蒙古中部，南到华南北部（广东北部、广西）这一带地区，往西一直到四川盆地，西北地区像甘肃的南部和东部整个都会出现一次大范围的雨雪天气。所以对几大交通枢纽，除了汉口、郑州，像北方的北京，西边的西安、兰州等地都会有很大的影响，公路、航空影响比较大一些。
主持人：杨首席，２００７年3月山东、辽宁的那场大暴雪至今让人难忘，近一段时间美国中西部广大地区也连续遭受暴风雪袭击。根据中央气象台的预报，我国中东部地区也将出现大到暴雪。请您谈一谈出现大暴雪天气的主要原因，相关部门和广大百姓应如何防御？
专家：这种大暴雪出现的原因主要是水汽条件比较好，一般情况下在冬季要出现这种比较大的降雪天气一般都是在东部地区比较明显一些。主要的特点就是那里的水汽条件比较好，本地的条件就是江河湖面多一些，从旁边或者外面（如东部海区）输送过来的水汽离我们国家东部比较近，比如渤海、黄海、东海，东南气流或者偏东气流把海洋上的暖湿空气输送过来以后基本上就在黄淮、江淮这带地区容易出现大到暴雪，或者是降雪量比较大的雪。到内陆以后因为毕竟水汽条件有限，江河湖面少一些，再者暖湿气流无论是从东部的海洋上过来也好、南部的海洋上过来以后长途跋涉后输送到内陆经过沿途的降落使它的水汽含量就比较小。所以在内陆地区出现特别大的降雪，像大雪以上的量级相对比较少一些，主要集中在东部地区，像黄淮、江淮、江南北部这一带地区，特别是黄淮这一带地区，正好是在淮河流域以北地区，温度比较低，水汽条件比较好，容易出现大的暴雪天气。总之要出现大到暴雪要有充足的水汽和暖湿气流和比较明确的冷空气，这两者相互结合才会使一些地方出现大到暴雪。
主持人：杨首席，暴雪是一个什么概念？
专家：暴雪的预报一直是一个世界天气预报的难题，从降雪量来讲是指10毫米以上的降雪，实际是中雨的量级．由于冬季降水比较少，出现这种10毫米以上的降水也不会太多，相对而言，夏季这种情况会多一些，所以目前来讲暴雪的预报应该说不是特别高，因为牵扯到一是要报它是不是雪，还要报它会不会超过10毫米，由于有这两个难题放在这里，所以准确率存在很大难度，但是对于冬季的冷空气、寒潮的过程我们预报准确率相对高一些。
主持人：杨首席请您为百姓谈一谈产生暴雪的几种原因及其预报服务。
专家：冷空气过程作为一个预报员来讲，遇到的相对来说比较多一些，但是这种强冷空气，或者寒潮到来的暴雪过程，对于我们国家来讲一年也就大概一到两次。更多的情况下仅仅是寒潮或者强冷空气，很少带来这种大范围的降雪天气，目前我们预测的这一次可能是我的印象中多少年来范围最大的一次。比如我们前面谈到的2007年3月4日的那次，那次过程范围不是很大，但是强度很强，主要是在辽宁、吉林、山东半岛出现了历史上非常罕见的特大暴雪，这是印象比较深刻的。我们目前碰到的这次的过程还没有到春季，而且还是在隆冬季节，应该说在我的印象中也不是很多见的。平均来讲一年这样的大范围的、特别是全国范围的雨雪天气过程大概有两次左右，但是不见得每次寒潮过程过来，或者强冷空气过来以后都会伴随着一场大范围的降雪过程，因为冷空气有这么几大特点：如果冷空气团是从极地方向过来，也就说是从我们国家的正北方向，比如蒙古国、贝加尔湖方向下来的话这样的冷空气比较寒冷，冷空气强度比较强，主要是以大风、降温过程为主，不会出现大范围的降水。还有一种是从西伯利亚过来的冷空气，我们称之为西北路径冷空气，也是一种大风降温的天气，降水相对比较少一些，但是它的强度没有从北路过来的强度强。还有是从西路过来的，比如从冰岛沿途过来，经过欧洲地中海这个方向过来的自西向东移动的冷空气的特点是大范围的降雪过程，比如从2008年1月18日到21日的过程就是属于这样一种形式，是一种大范围的降雪过程形式。所以作了将近30年的预报员，经历的过程也特别多，但是要想把每个过程都记下来，或者印象特别深刻的可以说是没有。因为以前的大过程对交通的影响不是特明显，也可能是以前在这方面报道得比较少一些，所以印象不是特别深，但是去年春节前后的那次暴雪过程，像河南——交通枢纽发生了严重的堵车事件，交通受到了严重的影响，这个过程我印象比较深刻一些。印象深刻，便于总结，提高预报，加强服务！
对于２００８年春运期间的大范围的雨雪天气过程，中央气象台和全国气象部门一定遵照温家宝总理的重要指示精神和国务院应急办紧急通知的要求及中央气象局春运气象服务方案密切监视天气变化、认真组织会商、随时与相关省市气象台沟通预报、积极主动发布春运各项气象服务信息服务社会，服务百姓，全力保障2008年春运取得全面胜利！
主持人：非常感谢杨贵名首席，在百忙之中为广大百姓详细的讲解了雨雪方面的气象知识和对广大百姓出行给予提示。让我们共祝全国百姓新春快乐!
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