国家气象中心主任 矫梅燕

以需求为驱动、以服务为目的，不断拓展业务服务领域

――写在亚洲航空气象服务网准业务化运行之际 

国家气象中心  矫梅燕 

    20世纪以来，伴随着世界经济的迅猛发展和国际经济联系的进一步加强，航空业发展迅速，民用航空飞行日益频繁，航空飞行的安全保障对航空气象服务的需求也在不断提高。虽然目前的飞机性能日渐完善，飞机本身的安全性几乎达到了完美无缺的境界。但是，今天的大气状态、特别是有些特殊的危险天气，比已往更严重地威胁着飞机的航行安全。由此，更加突显出航空气象服务对飞机操作和飞行安全的重要性。

    特别是在全球变暖的大背景下，极端天气气候事件、尤其是严重影响飞行安全的危险天气发生频率可能增加，强度可能增强，台风、雷暴、强风切变、下击暴流、浓雾、沙尘等天气对航空飞行带来的影响将会愈发明显。根据国际民航事故报告，在世界航空业务中，死亡人数事故率总的趋势在减少，但因气象原因造成的飞行事故却有增无减，因气象原因造成的飞行事故次数已经上升到将近占总事故的三分之一。调查表明，65％的飞机延误与天气有关，由于天气原因造成的航班延误，使航空公司和旅客造成的损失每年已高达数十亿美元，这其中有相当部分的损失，可以通过正确掌握运用气象条件来有效避免。另一方面，航空飞行中如能有效躲避对流急流，可以提高乘机的舒适度；利用高空急流飞行还可以节省燃料，减少温室气体的排放。

    在看到航空气象服务需求不断提高的同时，我们也应注意到，在世界气象组织第二区域协会（WMO RA-II）内，发展中国家、特别是欠发达国家在获取航空气象业务指导产品方面，仍不同程度地存在着一些困难。

    基于此，在国务院3号文件精神及中国气象事业发展战略研究指导精神的指引下，在WMO的大力支持下，在国际民航组织（ICAO）的配合下，中国气象局与中国民航总局充分发挥自身优势、实现强强联合，历经两年多时间的不懈努力，WMO二区协亚洲航空气象示范项目取得了显著的阶段性进展。亚洲航空气象服务网（www.aamets.org）已经具备了准业务化运行的能力，能够面向亚洲地区提供航空气象服务，与区协内的水文气象部门共享航空气象业务指导产品和技术。

    亚洲航空气象示范项目取得的成效，不仅展示了中国在承担WMO二区协项目时所持的积极姿态和做出的贡献，也标志着网站的业务化和中国在亚洲地区的航空气象指导业务，得到了WMO、ICAO的认可。这无疑将为我国的航空气象走出国门、参与竞争、扩大影响、在区域内发挥更大作用奠定了坚实的基础，为亚洲航空气象服务网在区协成员国、项目成员国中得到更为广泛的应用铺平了道路。同时也为中国气象局与中国民航总局推进航空气象服务和产品开发的深度合作创造了良好开端，对中国航空气象的发展具有非常重要的现实意义。

    中国气象事业发展战略研究已明确提出了要建立“亚洲航空气象服务中心”的战略目标。我们在推进亚洲航空气象示范项目和网站建设中所取得的进展，正是我们实施这个战略目标的具体行动。我们有信心在中国气象局全力推进的“多轨道、集约化、研究型、开放式”业务技术体制改革中，以需求为驱动、以服务为目的，不断增强气象科技创新能力，提高业务服务的科技内涵，深化与民航部门的合作，进一步扩大中国航空气象在亚洲、乃至全球的影响力。